Balita - DISENYO AT SOLUSYON NG E-LITE LED STREET LIGHT

PAMAHALAAN NG MGA LED STREET LIGHT 2021-2022

Ang mga ilaw sa kalsada ay hindi lamang nagdudulot ng malaking benepisyo sa kaligtasan, kundi kumukuha rin ito ng malaking bahagi ng badyet para sa mga operasyon sa imprastraktura. Kasabay ng pag-unlad ng lipunan, ang mga ilaw sa kalsada ay kasama na sa mga ilaw sa kalye/mga ilaw sa sangandaan/mga ilaw sa haywey/mga ilaw sa kwadrado/mga ilaw sa mataas na poste/mga ilaw sa daanan at iba pa.

Simula noong 2021, ang kumpanyang E-LITE ay aktibong lumahok sa proyektong road bidding ng Pamahalaan sa Gitnang Silangan at nakipagkumpitensya sa mga internasyonal na tatak ng mga kumpanya (tulad ng GE, Philips, Schreder). Mula sa simulation ng kalsada hanggang sa pagbuo ng produkto, sertipikasyon ng produkto, at patuloy na pagsubok ng sample, sa wakas ay may mga kwalipikadong ilaw sa kalye na nasiyahan sa gobyerno at mga kontratista ng Kuwait. Sa kalaunan ay nanalo kami sa mga proyekto.

Buod ng Proyekto: ANG GITNA SILANGAN NG PAGPAPADALA NG LED STREET LIGHT

Mga Produkto: 12M at 10M at 8M at 6M na mga poste ng ilaw para sa mga LED na ilaw sa kalye

Unang Hakbang:

220W / 120W / 70W / 50W MGA ILAW SA KALYE Kabuuang 70,000 piraso

Ikalawang Hakbang:

220W / 120W / 70W / 50W MGA ILAW SA KALYE Kabuuang 100,000 piraso

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, BISA 150LM/W

GARANTIYA: 10 TAONG GARANTIYA.

SERTIPIKO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Mga Pangunahing Salik na Dapat Isaalang-alang sa Disenyo ng Ilaw sa Kalye

Ano ang mga pangunahing salik na dapat nating bigyang-pansin?

Ang mga tagapagpahiwatig ng pagsusuri ng ilaw sa kalye ay kinabibilangan ng average na luminance ng kalsada na Lav (average na illuminance ng kalsada, minimum na illuminance ng kalsada), uniformity ng liwanag, longitudinal uniformity, silaw, environmental ratio SR, Color Rendering Index, at visual inducement. Kaya ito ang mga puntong kailangan nating bigyang-pansin kapag gumagawa ng...disenyo ng ilaw sa kalye.

Karaniwang Lav ng Luminance sa Kalsada sa Cd/m

Ang Luminance ng Kalsada ay isang sukatan ng visibility ng kalsada. Ito ang pinakamahalagang salik na nakakaapekto kung nakikita ang balakid, at ito ay batay sa prinsipyo ng pagbibigay ng sapat na liwanag sa kalsada upang makita ang balangkas ng balakid. Ang liwanag (Road Luminance) ay nakasalalay sa distribusyon ng liwanag ng luminaire, ang lumen output ng luminaire, ang disenyo ng pag-install ng ilaw sa kalye, at ang mga katangiang repleksyon ng ibabaw ng kalsada. Kung mas mataas ang antas ng liwanag, mas maganda ang epekto ng pag-iilaw. Ayon sa mga pamantayan ng lighting-class, ang Lav ay nasa hanay sa pagitan ng 0.3 at 2.0 Cd/m2.

Pagkakapareho

Ang pagkakapareho ay isang indeks upang sukatin ang pagkakapareho ng distribusyon ng liwanag sa kalsada, na maaaring ipahayag bilang pangkalahatangpagkakapareho(U0) at pahabang pagkakapareho (longitudinal uniformity o UI).

Dapat matukoy ng mga pasilidad ng ilaw sa kalye ang pinahihintulutang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamababang liwanag at ng karaniwang liwanag sa kalsada, ibig sabihin, ang pangkalahatang pagkakapareho ng liwanag, na binibigyang kahulugan bilang ang ratio ng pinakamababang liwanag sa karaniwang liwanag sa kalsada. Tinitiyak ng mahusay na pangkalahatang pagkakapareho na ang lahat ng mga punto at bagay sa kalsada ay sapat na naiilawan para makita ng drayber. Ang halagang Uo na tinatanggap ng industriya ng ilaw sa kalsada ay 0.40.

Silaw

Ang silaw ay ang nakakabulag na sensasyon na nangyayari kapag ang liwanag ng ilaw ay lumampas sa antas ng pag-aangkop ng mata ng tao sa liwanag. Maaari itong magdulot ng discomfort at makabawas sa visibility ng kalsada. Sinusukat ito sa Threshold Increment (TI), na siyang porsyento ng pagtaas ng liwanag na kinakailangan upang mabawi ang mga epekto ng silaw (ibig sabihin, upang maging pantay ang nakikita ng kalsada nang walang silaw). Ang pamantayan ng industriya para sa silaw sa mga ilaw sa kalye ay nasa pagitan ng 10% at 20%.

Karaniwang Ilaw sa Kalsada, Minimum na Ilaw sa Kalsada, at Patayo na Ilaw

Ang karaniwang halaga ng liwanag ng bawat punto ay sinusukat o kinakalkula sa mga itinakdang punto sa kalsada ayon sa mga kaugnay na regulasyon ng CIE. Ang mga kinakailangan sa pag-iilaw ng mga linya ng sasakyang de-motor ay karaniwang batay sa liwanag, ngunit ang mga kinakailangan sa pag-iilaw ng mga bangketa ay pangunahing batay sa liwanag ng kalsada. Depende ito sadistribusyon ng liwanagng mga lampara, ang lumen output ng mga lampara, at ang disenyo ng pag-install ng ilaw sa kalye, ngunit wala itong gaanong kinalaman sa mga katangian ng repleksyon ng kalsada. Ang pagkakapareho ng illuminance UE (Lmin/Lav) ay kailangan ding bigyang-pansin sa pag-iilaw sa bangketa, ito ang ratio ng minimum na illuminance sa average na illuminance sa kalsada. Upang matiyak ang pagkakapareho, ang aktwal na halaga ng pinapanatiling average na illuminance ay hindi maaaring lumagpas sa 1.5 beses ng halagang nakasaad para sa klase.

Proporsyon ng paligid (SR)

Ang ratio ng average na pahalang na liwanag sa 5 metrong lapad na lugar sa labas ng kalsada sa average na pahalang na liwanag sa katabing 5 metrong lapad na kalsada.Ilaw sa kalsadaHindi lamang dapat magbigay-liwanag sa kalsada, kundi pati na rin sa katabing lugar upang makita ng mga motorista ang mga nakapalibot na bagay at mahulaan ang mga posibleng balakid sa kalsada (hal., mga naglalakad na papalapit sa kalsada). Ang SR ay ang visibility ng perimeter ng kalsada kaugnay ng mismong pangunahing kalsada. Ayon sa mga pamantayan ng industriya ng pag-iilaw, ang SR ay dapat na hindi bababa sa 0.50, dahil ito ay mainam at sapat para sa wastong akomodasyon ng mata.