Balita - E -lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 Pamahalaan ng LED Street Light Tender

Ang pag -iilaw ng kalsada ay hindi lamang nagdadala ng mga makabuluhang benepisyo sa kaligtasan, ngunit tumatagal din ito ng isang malaking tipak sa labas ng badyet para sa mga operasyon sa imprastraktura. Sa pag -unlad ng lipunan, ang pag -iilaw ng mga kalsada ay kasama sa pag -iilaw ng kalye/crossroads lighting/highway lighting/square lighting/mataas na poste lighting/walkway lighting at iba pa.

Mula noong 2021, ang kumpanya ng e-lite ay aktibong lumahok sa Gitnang Silangan ng Proyekto ng Pag-bid sa Road ng Pamahalaan at nakipagkumpitensya sa International Brand of Company (tulad ng, GE, Philips, Schreder). Mula sa simulation ng kalsada hanggang sa pag -unlad ng produkto, sertipikasyon ng produkto, at patuloy na sample na pagsubok, sa wakas na may mga kwalipikadong ilaw sa kalye na nasiyahan sa gobyerno ng Kuwaiti at mga kontratista. Kalaunan ay nanalo kami ng mga proyekto.

Buod ng Proyekto: Ang Gitnang Silangan ng Led Street Light Tender

Mga Produkto: 12m & 10m & 8m & 6m Light Poles para sa LED Street Lighting Luminaires

Unang Hakbang:

220W / 120W / 70W / 50W kalye luminnaires kabuuang 70,000pcs

Pangalawang Hakbang:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Kabuuang 100,000pcs

LED: Philips Lumileds 5050, driver ng Inventronics, pagiging epektibo 150lm/w

Warranty: 10 taon warranty.

Sertipiko: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 Salt Spray 3G Vibration ...

Ang mga pangunahing kadahilanan na dapat isaalang -alang sa disenyo ng pag -iilaw sa kalye

Pangunahing mga kadahilanan na dapat nating pansinin?

Ang mga tagapagpahiwatig ng pagsusuri sa pag -iilaw sa kalye ay may kasamang average na kalsada luminance lav (average average na pag -iilaw, minimum na pag -iilaw ng kalsada), pagkakapareho ng ningning, paayon na pagkakapareho, sulyap, ratio ng kapaligiran SR, index ng pag -render ng kulay, at visual na pag -uudyok. Kaya ito ang mga puntos na kailangan nating bigyang pansin kapag ginagawaDisenyo ng ilaw sa kalye.

Average na kalsada luminance lav sa CD/m

Ang kalsada sa kalsada ay isang sukatan ng kakayahang makita ng kalsada. Ito ang pinakamahalagang kadahilanan na nakakaapekto kung makikita ang balakid, at batay ito sa prinsipyo ng pag -iilaw ng sapat na kalsada upang makita ang balangkas ng balakid. Ang ningning (kalsada ng kalsada) ay nakasalalay sa ilaw na pamamahagi ng luminaire, ang lumen output ng luminaire, ang disenyo ng pag -install ng pag -iilaw ng kalye, at ang mapanimdim na mga katangian ng ibabaw ng kalsada. Ang mas mataas na antas ng ningning, mas mahusay ang epekto ng pag -iilaw. Ayon sa mga pamantayan sa klase ng ilaw, ang LAV ay nasa saklaw sa pagitan ng 0.3 at 2.0 CD/m2.

Pagkakapareho

Ang pagkakapareho ay isang index upang masukat ang pagkakapareho ng pamamahagi ng ilaw sa kalsada, na maaaring maipahayag bilang pangkalahatangpagkakapareho(U0) at paayon na pagkakapareho (UI).

Ang mga pasilidad sa pag -iilaw sa kalye ay dapat matukoy ang pinapayagan na pagkakaiba sa pagitan ng minimum na ningning at ang average na ningning sa kalsada, iyon ay, ang pangkalahatang pagkakapareho ng ningning, na tinukoy bilang ang ratio ng minimum na ningning sa average na ningning sa kalsada. Ang mabuting pangkalahatang pagkakapareho ay nagsisiguro na ang lahat ng mga puntos at bagay sa kalsada ay sapat na naiilaw para makita ng driver. Ang halaga ng UO na tinanggap ng industriya ng pag -iilaw sa kalsada ay 0.40.

Glare

Ang Glare ay ang bulag na sensasyon na nangyayari kapag ang ningning ng ilaw ay lumampas sa antas ng pagbagay ng mata ng tao sa ilaw. Maaari itong maging sanhi ng kakulangan sa ginhawa at mabawasan ang kakayahang makita ang kalsada. Sinusukat ito sa pagdaragdag ng threshold (TI), na kung saan ay ang pagtaas ng porsyento sa ningning na kinakailangan upang mabayaran ang mga epekto ng glare (ibig sabihin, upang gawin ang kalsada na pantay na nakikita nang walang sulyap). Ang pamantayan ng industriya para sa sulyap sa pag -iilaw ng kalye ay nasa pagitan ng 10% at 20%.

Ang average na pag -iilaw ng kalsada, minimum na pag -iilaw ng kalsada, at patayong pag -iilaw

Ang average na halaga ng pag -iilaw ng bawat punto ay sinusukat o kinakalkula sa mga preset na puntos sa kalsada ayon sa mga nauugnay na regulasyon ng CIE. Ang mga kinakailangan sa pag -iilaw ng mga linya ng sasakyan ng motor ay karaniwang batay sa ningning, ngunit ang mga kinakailangan sa pag -iilaw ng mga sidewalk ay pangunahing batay sa pag -iilaw ng kalsada. Ito ay nakasalalay sailaw na pamamahaging mga lampara, ang lumen output ng mga lampara, at ang disenyo ng pag -install ng pag -iilaw ng kalye, ngunit kakaunti itong kinalaman sa mga katangian ng pagmuni -muni ng kalsada. Ang pagkakapareho ng pag -iilaw UE (LMIN/LAV) ay nangangailangan din ng pansin sa pag -iilaw ng sidewalk, ito ang ratio ng minimum na pag -iilaw sa average na pag -iilaw sa kalsada. Upang magbigay para sa pagkakapareho ang aktwal na halaga ng pinapanatili na average na pag -iilaw ay maaaring hindi lalampas sa 1.5 beses ang halaga na ipinahiwatig para sa klase.

Palibutan ang ratio (sr)

Ang ratio ng average na pahalang na pag -iilaw sa 5 metro ang lapad na lugar sa labas ng daanan patungo sa average na pahalang na pag -iilaw sa katabing 5 metro ang lapad na daanan.Pag -iilaw ng kalsadahindi lamang dapat mag -iilaw sa kalsada, kundi pati na rin ang katabing lugar upang makita ng mga motorista ang mga nakapalibot na bagay at inaasahan ang mga posibleng mga hadlang sa kalsada (halimbawa, mga naglalakad na papunta sa kalsada). Ang SR ay ang kakayahang makita ng perimeter ng kalsada na nauugnay sa pangunahing kalsada mismo. Ayon sa mga pamantayan sa industriya ng pag -iilaw, ang SR ay dapat na hindi bababa sa 0.50, dahil ito ay mainam at sapat para sa tamang tirahan ng mata.